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Crazy-to-BikeWas uns bislang noch fehlt, ist der <a href="https://fediworld.de/tags/Stromspeicher" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Stromspeicher</a>. Den wollte uns der <a href="https://fediworld.de/tags/Solateur" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Solateur</a> bei Installation der 2. <a href="https://fediworld.de/tags/Photovoltaikanlage" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Photovoltaikanlage</a> genau so überteuert verkaufen wie den <a href="https://fediworld.de/tags/Wechselrichter" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Wechselrichter</a>. Erste Anlaufstelle bei der Recherche war für mich nun <a href="https://fediworld.de/tags/Pylontech" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Pylontech</a> (das war das, was uns der Solateur angeboten hatte). Serie <a href="https://fediworld.de/tags/ForceH2" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ForceH2</a>. Der pro-kWh-Preis ist beim <a href="https://fediworld.de/tags/Speicher" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Speicher</a> mit 4 Modulen à 3,55 kWh, also 14,2 kWh gesamt, am Günstigsten (260,49 Euro / kWh inkl. Versand) Da beim 10,65-kWh-Speicher (Minimum, was der Speicher haben sollte) der pro-KWh-Preis höher ist, die sich nur in der Anzahl der Module unterscheiden und man für den insgesamt geringsten pro-kWh-Preis (244,23 Euro/kWh inkl. Versand) auch noch weitere Einzelmodule kaufen und (bis insgesamt max. 5 Module pro Turm) dazu bauen kann, ist meine Überlegung, den 14,2 kWh Speicher zu nehmen und eine Zeit lang zu schauen, ob es Sinn macht, noch ein Modul dazu zu machen. Grundsätzlich liegt der 14,2-kWh-Speicher (auf 10 Jahre gerechnet) bei ca. 59% der von mir statistisch berechnete (prognostizierte) Einsparung durch weniger Zukauf von <a href="https://fediworld.de/tags/Netzstrom" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Netzstrom</a> in diesem Zeitraum und würde uns damit effektiv ca. 2.600 Euro einsparen. Laut <a href="https://fediworld.de/tags/Datenblatt" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Datenblatt</a> ist er ausgelegt auf > 15 Jahre und > 8000 <a href="https://fediworld.de/tags/Ladezyklen" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Ladezyklen</a>. Spricht irgendwas grundsätzlich gegen Pylontech oder meine Überlegung? <a href="https://fediworld.de/tags/PV" rel="nofollow noopener" target="_blank">#PV</a> <a href="https://fediworld.de/tags/Photovoltaik" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Photovoltaik</a> <a href="https://fediworld.de/tags/Energiewende" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Energiewende</a>

Tino EberlChinesische Forscher haben eine vielversprechende <a href="https://mastodon.online/tags/Aluminium" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Aluminium</a>-Ionen-<a href="https://mastodon.online/tags/Batterie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Batterie</a> entwickelt. Sie hält bis zu 10.000 <a href="https://mastodon.online/tags/Ladezyklen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Ladezyklen</a> aus, ist hitzebeständig und könnte eine nachhaltige Alternative zu <a href="https://mastodon.online/tags/Lithium" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Lithium</a> sein. Ein neuartiger <a href="https://mastodon.online/tags/Festk%C3%B6rperelektrolyt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Festkörperelektrolyt</a> verhindert <a href="https://mastodon.online/tags/Korrosion" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Korrosion</a> und <a href="https://mastodon.online/tags/Feuchtigkeitssch%C3%A4den" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Feuchtigkeitsschäden</a>. Bis zur <a href="https://mastodon.online/tags/Marktreife" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Marktreife</a> bleibt jedoch noch Forschungsbedarf, insbesondere bei der <a href="https://mastodon.online/tags/Energiedichte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Energiedichte</a>.<a href="https://www.telepolis.de/features/Verdraengt-Aluminium-bald-Lithium-bei-Batterien-10265679.html" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.telepolis.de/features/Verdraengt-Aluminium-bald-Lithium-bei-Batterien-10265679.html</a><a href="https://mastodon.online/tags/Energiespeicher" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Energiespeicher</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Technologie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Technologie</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Batterieforschung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Batterieforschung</a>

Tino EberlNeue Erkenntnisse in der <a href="https://mastodon.online/tags/Batterietechnologie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Batterietechnologie</a>: Deutsche und chinesische <a href="https://mastodon.online/tags/Forschende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Forschende</a> haben <a href="https://mastodon.online/tags/Lithium" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Lithium</a>-Schwefel-Akkus mit einer Haltbarkeit von 25.000 <a href="https://mastodon.online/tags/Ladezyklen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Ladezyklen</a> entwickelt – genug für über 300 Jahre Nutzung.<a href="https://www.focus.de/auto/elektroauto/news/haelt-mehr-als-300-jahre-deutsche-und-chinesen-erzielen-akkudurchbruch_id_260659165.html" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.focus.de/auto/elektroauto/news/haelt-mehr-als-300-jahre-deutsche-und-chinesen-erzielen-akkudurchbruch_id_260659165.html</a>Der Schlüssel liegt in festen <a href="https://mastodon.online/tags/Elektrolyten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektrolyten</a>, die <a href="https://mastodon.online/tags/Selbstentladung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Selbstentladung</a> und <a href="https://mastodon.online/tags/Kapazit%C3%A4tsverluste" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Kapazitätsverluste</a> reduzieren. Diese <a href="https://mastodon.online/tags/Akkus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Akkus</a> könnten später ideal für stationäre <a href="https://mastodon.online/tags/Energiespeichersysteme" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Energiespeichersysteme</a> sein.<a href="https://mastodon.online/tags/Technologie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Technologie</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Energie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Energie</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Energiewende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Energiewende</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Energiespeicherung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Energiespeicherung</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Batterieforschung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Batterieforschung</a>

Tino EberlForscher der Universität <a href="https://mastodon.online/tags/Waterloo" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Waterloo</a> haben eine <a href="https://mastodon.online/tags/Batterie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Batterie</a> entwickelt, die <a href="https://mastodon.online/tags/Elektroautos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektroautos</a> in nur 15 Minuten von 0 auf 80 % lädt – weit schneller als aktuelle Standards.<a href="https://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/advs.202408277" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/advs.202408277</a>Zudem hält sie bis zu 800 <a href="https://mastodon.online/tags/Ladezyklen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Ladezyklen</a>, was die <a href="https://mastodon.online/tags/Lebensdauer" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Lebensdauer</a> und den <a href="https://mastodon.online/tags/Wiederverkaufswert" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Wiederverkaufswert</a> von <a href="https://mastodon.online/tags/EAutos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#EAutos</a> erhöht. Möglich wird dies durch eine neue <a href="https://mastodon.online/tags/Anodentechnologie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Anodentechnologie</a>, die sich nahtlos in bestehende Produktionslinien integrieren lässt. <a href="https://mastodon.online/tags/Batterietechnologie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Batterietechnologie</a> <a href="https://mastodon.online/tags/EV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#EV</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Elektroautos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektroautos</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Elektromobilit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektromobilität</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Science" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Science</a>

Spektrum (inoffiziell)Lithium-Ionen-Akkus sind die Spitzenreiter unter den Stromspeichern, doch die Rohstoffe sind problematisch. Alternativen aus Allerweltsmaterialien werden allmählich anwendungsreif.<a href="https://anonsys.net/search?tag=Batterie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Batterie</a> <a href="https://anonsys.net/search?tag=Batterieforschung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Batterieforschung</a> <a href="https://anonsys.net/search?tag=Lithiumionen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Lithiumionen</a> <a href="https://anonsys.net/search?tag=Anode" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Anode</a> <a href="https://anonsys.net/search?tag=Kathode" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Kathode</a> <a href="https://anonsys.net/search?tag=Batteriezelle" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Batteriezelle</a> <a href="https://anonsys.net/search?tag=Elektrochemie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektrochemie</a> <a href="https://anonsys.net/search?tag=Ladezyklen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Ladezyklen</a> <a href="https://anonsys.net/search?tag=Elektroauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektroauto</a> <a href="https://anonsys.net/search?tag=Energiewende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Energiewende</a> <a href="https://anonsys.net/search?tag=Chemie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Chemie</a> <a href="https://anonsys.net/search?tag=Physik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Physik</a> <a href="https://www.spektrum.de/news/alternativen-zu-lithium-ionen-batterien/2215038" rel="nofollow noopener" target="_blank">Kochsalz und Kalk statt Lithium</a>

scinexx - das wissensmagazinAuf das Laden kommt es an: Eine verblüffend einfache Maßnahme könnte die Lebensdauer von gängigen Lithium-Ionen-Batterien deutlich erhöhen, wie ein Experiment enthüllt. <a href="https://nrw.social/tags/Batterien" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Batterien</a> <a href="https://nrw.social/tags/LithiumIonenAkku" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#LithiumIonenAkku</a> <a href="https://nrw.social/tags/Akku" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Akku</a> <a href="https://nrw.social/tags/Ladezyklen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Ladezyklen</a> <a href="https://nrw.social/tags/Energie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Energie</a> <a href="https://www.scinexx.de/news/energie/wie-lithium-ionen-akkus-laenger-halten/" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.scinexx.de/news/energie/wie-lithium-ionen-akkus-laenger-halten/</a>

Tino Eberl"Neuer Feststoff-Akku soll sich in Minuten laden lassen und extrem lange haltenDer <a href="https://mastodon.online/tags/Energiespeicher" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Energiespeicher</a> auf <a href="https://mastodon.online/tags/Lithium" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Lithium</a>-Basis optimiert <a href="https://mastodon.online/tags/Ablagerungsvorg%C3%A4nge" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Ablagerungsvorgänge</a> und verlor in einem frühen Versuch nur wenig <a href="https://mastodon.online/tags/Kapazit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Kapazität</a> über 6.000 <a href="https://mastodon.online/tags/Ladezyklen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Ladezyklen</a>"<a href="https://mastodon.online/tags/Elektromobilit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektromobilität</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Akkutechnik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Akkutechnik</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Akkuforschung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Akkuforschung</a> <a href="https://www.derstandard.at/story/3000000203324/neuer-feststoff-akku-soll-sich-in-minuten-laden-lassen-und-extrem-lange-halten" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.derstandard.at/story/3000000203324/neuer-feststoff-akku-soll-sich-in-minuten-laden-lassen-und-extrem-lange-halten</a>

Tino Eberl"<a href="https://mastodon.online/tags/Feststoffzelle" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Feststoffzelle</a> von <a href="https://mastodon.online/tags/Quantumscape" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Quantumscape</a> besteht laut <a href="https://mastodon.online/tags/VW" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#VW</a> HärtetestNach 1.000 <a href="https://mastodon.online/tags/Ladezyklen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Ladezyklen</a> noch mehr als 95 Prozent Kapazität: VW ist mit den Eigenschaften der Feststoffzellen von Quantumscape sehr zufrieden."<a href="https://www.golem.de/news/1-000-ladezyklen-feststoffzelle-von-quantumscape-besteht-laut-vw-haertetest-2401-180786.html" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.golem.de/news/1-000-ladezyklen-feststoffzelle-von-quantumscape-besteht-laut-vw-haertetest-2401-180786.html</a><a href="https://www.pressebox.de/inaktiv/volkswagen-ag-wolfsburg/powerco-bestaetigt-ergebnisse-feststoffzelle-von-quantumscape-besteht-ersten-haertetest/boxid/1185785" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.pressebox.de/inaktiv/volkswagen-ag-wolfsburg/powerco-bestaetigt-ergebnisse-feststoffzelle-von-quantumscape-besteht-ersten-haertetest/boxid/1185785</a>

Bodo MenkeSo, 12,8kWh <a href="https://hessen.social/tags/Batterie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Batterie</a> für die <a href="https://hessen.social/tags/Photovoltaik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Photovoltaik</a> bestellt. Bei unseren 3 bis 4 MWh <a href="https://hessen.social/tags/PV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#PV</a>-Überschuss pro Jahr (Basis: 2022, 6,5kWp, zwei <a href="https://hessen.social/tags/BEV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#BEV</a>) und den aktuellen Strompreisen erreiche ich den <a href="https://hessen.social/tags/ROI" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ROI</a> nach 7,5 Jahren und 1800 vollen <a href="https://hessen.social/tags/Ladezyklen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Ladezyklen</a>. Aber selbst wenn ich erst nach 10 oder 12 Jahren den Break-Even hätte, würde ich es machen. Einfach deshalb, weil es aus soviel verschiedenen Gründen Sinn macht.<a href="https://hessen.social/tags/Energiewende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Energiewende</a>

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